Selepas treler flatbed memasuki air, perhatikan ketika mengendalikannya. Sekiranya air masuk dan mati semasa proses mengembara, suis pencucuhan harus segera dimatikan, dan kita tidak boleh mencuba menghidupkan mesin lagi. Kenderaan harus dipindahkan ke tempat tanpa air, sehingga air masuk dan keluar dari ekzos. Tiub untuk mengelakkan kerosakan pada pecutan tiga arah.
Jika air memasuki bagian dalam penggerak, busi harus dilepaskan, sistem penyediaan bahan bakar dan sistem penyalaan harus dipotong secara buatan, dan penggerak harus dikendalikan oleh motor sehingga air yang memasuki bagian dalam penggerak dapat dibuang dengan lancar dan harus diperiksa Keadaan minyak setiap sistem kenderaan, dan penggantian menggelegak dan kekeruhan tepat pada masanya.
Setelah ujian, gunakan udara termampat untuk membersihkan bahagian sambungan elektrik di ruang mesin mobilisasi untuk mengelakkan kerosakan yang disebabkan oleh pengumpulan air di bahagian sambungan elektrik. Setelah pembersihan selesai, lakukan ujian jalan kenderaan untuk mengesahkan bahawa tidak ada bunyi yang tidak normal semasa memandu. Sekiranya terdapat bunyi memandu yang jelas, Periksa galas dan bahagian penggerak yang berputar.
Oleh kerana penyerapan air yang kuat pada gam dalam bahan hiasan dalaman, gam harus dikeluarkan dan diletakkan di tempat yang lebih luas untuk memudahkan penyejatan air. Hati-hati harus dihidupkan untuk menghidupkan penghawa dingin dan menyesuaikan suis peredaran kenderaan ke peredaran dalaman untuk memudahkan wap Air dapat dikeluarkan melalui sistem penyaman udara, yang merupakan cara cepat untuk menghilangkan kelembapan pada musim panas.
